Blog Xe Bus Đà Nẵng - DaNangBus.vn

Tháng 11 - tháng của những cơn gió lạnh đầu mùa, nhẹ nhàng, phảng phất, khiến tâm can con người cũng lạnh dần, không nhiều nhưng đủ có chút đượm buồn- man- mác. Những khi thời tiết ẩm ương như tháng 11, ủ dột ngồi ở một xó nhà cũng khiến con người mệt đừ thêm, đôi khi lại khó chịu và cọc cằn. Có chăng nên đến một nơi nào đó, vẫn cảm nhận được chút lạnh nhưng không ồ ạt như Hà Thành, không ướt sũng như Huế. Có lẽ băng qua Hải Vân Quan và về với Đà Thành thôi.     Đà Nẵng lâu nay biết đến với một thành phố năng động, hiện đại nhưng ít ai biết đến, mùa đông đến Đà Nẵng cũng dịu nhẹ và lãng mạn không tưởng. Tháng 11 về rồi, Đà Nẵng còn dành cho bạn những sự chờ mong, có lẽ phải đến đây để xem xem Đà Nẵng thú vị như thế nào thôi!!!   Tôi có một sở thích du lịch rất lạ đó là thích ngồi trên những chuyến xe bus đi ngắm khắp phố phường của Đà Nẵng vào những ngày mưa, từ khi tôi biết đến dự án đà nẵng bus thì điều này không còn quá khó khăn với tôi. Bạn đã ...

Để hạn chế tối đa lượng phương tiện giao thông lưu thông trên đường, ngày nay, xe bus (buýt) được sử dụng phổ biến và đã rất quen thuộc với mọi người. Đà Nẵng là một trong những thành phố có hệ thống xe bus tân tiến và hoạt động ổn định nhất cả nước. Vậy hãy cùng tìm hiểu qua về hệ thống và sự hoạt động của xe bus Đà Nẵng . 1.Giới thiệu về hệ thống xe bus   Hiện nay, trên địa bàn thành phố Đà Nẵng có 11 tuyến xe bus hoạt động chính thức. Trong đó, có 5 tuyến xe bus trợ giá và 6 tuyến xe bus không trợ giá. tham khảo thêm tại https://www.danangbus.vn/lo-trinh-tuyen.html Xe bus có trợ giá là các tuyến xe buýt được ngân sách trợ giá theo từng chuyến. Sở Giao thông công chính thành phố Đà Nẵng quy định giá vé của các tuyến xe này. Hành khách đi các tuyến xe bus này có thể đăng kí làm vé tháng trả trước với cước phí rẻ hơn bình thường. Bên cạnh đó, các tuyến xe này còn cung cấp một số loại vé miễn phí cho các trường hợp đặc biệt như thương binh, người khuyết tật. ...

Ngài Giao thông đã từng ít nhiều nghe về Curitiba, cái nôi của BRT, nhưng ngài chỉ thực sự tò mò về thành phố này khi nghe con gái yêu đọc một đoạn miêu tả về Curitiba như sau: “Một triết lý đơn giản với cải tiến và thử nghiệm liên tục đã tạo nên một thành phố của thế giới thứ nhất (c ác nước phát triển như Mỹ và các nước Tây Âu)  nằm giữa thế giới thứ ba ( các nước nghèo và đang phát triển như châu Phi, châu Á và châu Mỹ Latin) ; phá vỡ cái mà Lerner gọi là “hội chứng bi kịch” và thay thế nó bằng phẩm cách và hy vọng”   (Hawken et al, 1999). Tác giả thành công khơi gợi tính tò mò của ngài Giao thông vì lần đầu tiên ngài được tiếp xúc với triết lý và ngôn từ cao siêu bậc này (chứ hổng phải tò mò vì thành tựu của của chính quyền Curitiba!). Sau hàng chục chục lần sử dụng nếp gấp của não, ngài Giao thông rút ra được ba ý chính như sau: 1. Quá trình:   Curitiba đã bắt đầu bằng một khái niệm đơn giản và tập hợp các ý tưởng để tiến hành nâng cấp thành phố. Đó là mộ...

5 tuyến xe buýt Đà Nẵng được đưa vào vận hành gồm: Tuyến xe buýt số 5 của Đà Nẵng có lộ trình như sau :  Đi từ đường Nguyễn Tất Thành (bãi biển Xuân Thiều) – Kinh Dương Vương – Trần Cao Vân – Quang Trung – đường 3/2 – Xuân Diệu và ngược lại. Tuyến xe buýt số 7 Đà Nẵng có lộ trình:  Đi từ Xuân Diệu – Lê Lợi – Phan Chu Trinh – Trưng Nữ Vương – Núi Thành – Lê Thanh Nghị - Cách mạng Tháng 8 – Ông Ích Đường – Phạm Hùng và ngược lại. Tuyến số 8:  Đi từ đường Hoa Lư – Dương Vân Nga – Ngô Quyền – cầu Tuyên Sơn – Xô Viết Nghệ Tĩnh – Cách mạng Tháng 8 – Ông Ích Đường – Phạm Hùng và ngược lại. Tuyến số 11:  Đi từ Xuân Diệu – Ông Ích Khiêm - Phan Thanh – Nguyễn Hữu Thọ - Tiểu La – Huỳnh Tấn Phát – Phan Đăng Lưu – Tiền Sơn (Siêu thị Lotte) và ngược lại. Tuyến số 12:  Đi từ Hoàng Sa - Yết Kiêu – Ngô Quyền - Khúc Hạo – cầu Thuận Phước – đường 3/2 – Đống Đa – Lê Duẩn – Nguyễn Tri Phương – cầu Trần Thị Lý – Nguyễn Văn Thoại – bãi xe Trường Sa và ngược lại. Từ n...